Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Comenzi de încălzire și ventilație (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Comenzi de încălzire și ventilație
0
Cuprins: Sistem de încălzire și ventilație 🠇 Sistem de aer condiționat 🠇
Mașinile pot fi echipate fie cu un sistem simplu de încălzire și ventilație, fie cu un sistem de climatizare cu aer condiționat.

Sistem de încălzire și ventilație



De obicei, comenzile de încălzire și ventilație includ următoarele: (figura 8, a, b):

Figura 8, a. Comenzi de încălzire și ventilație (opțiunea 1)

Figura 8, a. Comenzi de încălzire și ventilație (opțiunea 1)
1. Regulator de viteză al suflantei
2. Regulator de temperatură a aerului
3. Regulator de distribuție a aerului


Figura 8, b. Comenzi de încălzire și ventilație (opțiunea 2)

Figura 8, b. Comenzi de încălzire și ventilație (opțiunea 2)
1. Regulator de viteză al suflantei
2. Regulator de temperatură a aerului
3. Regulator de distribuție a aerului


Regulator de viteză al suflantei



Pentru a crește viteza ventilatorului, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic. Se recomandă funcționarea ventilatorului la viteză mică.



Avertizare. Când ventilatorul este oprit, parbrizul se poate aburi în anumite condiții meteorologice.


Regulatorul de viteză al ventilatorului poate avea o poziție de recirculare. Modul de recirculare a aerului trebuie utilizat în principal pentru a preveni pătrunderea mirosurilor neplăcute din exterior.

Atenție! Când utilizați modul de recirculare, geamurile tind să se umezească mai repede. Reveniți la modul aer exterior cât mai repede posibil.


Notă: Nu se recomandă utilizarea modului de recirculare a aerului mai mult de 30 de minute, deoarece în acest mod nu are loc schimbul de aer.


Regulator de temperatură a aerului



Pentru a asigura un microclimat mai răcoros în cabină, rotiți regulatorul în sens invers acelor de ceasornic.

Pentru a obține o temperatură interioară mai ridicată, rotiți comanda în sensul acelor de ceasornic.

Regulator de distribuție a aerului



Regulatorul are patru poziții principale:
  • Tot fluxul de aer este direcționat spre față
  • Tot fluxul de aer este direcționat către spațiul pentru picioare
  • Fluxul de aer este direcționat către parbriz, geamurile ușilor și spațiul pentru picioare
  • Tot fluxul de aer este direcționat spre parbriz.

La discreția dumneavoastră, regulatorul poate fi setat în orice poziție intermediară.

Toate variantele sunt echipate cu un singur încălzitor, dar unele pot avea un încălzitor automat suplimentar.

Notă: Informații despre setările de control pentru diverse condiții de conducere sunt furnizate în secțiunea "Funcționarea vehiculului".


Sistem de aer condiționat



Dacă mașina este echipată cu un sistem de aer condiționat, comenzile de încălzire și ventilație sunt aproape identice (figura 8, în). Dar, în plus, există un buton de pornire/oprire pentru aparatul de aer condiționat, situat pe panoul central cu butoane (vezi mai sus).



Figura 8, c. Comenzi de încălzire și ventilație (versiune cu aer condiționat)

Figura 8, c. Comenzi de încălzire și ventilație (versiune cu aer condiționat)

1. Regulator de viteză al suflantei

2. Regulator de temperatură a aerului

3. Regulator de distribuție a aerului


Notă: Aerul condiționat funcționează numai când motorul funcționează și ventilatorul este pornit (cu poziția de control al ventilatorului alta decât OPRIT).


Folosiți aparatul de aer condiționat doar pentru răcirea aerului. Pentru încălzire și ventilație, este suficient un sistem adecvat (vezi mai sus).

Pentru a menține performanța aparatului de aer condiționat, se recomandă pornirea acestuia în timpul iernii cel puțin o dată pe lună, timp de aproximativ 10 secunde.

Avertizare. Aparatul de aer condiționat este umplut cu agent frigorific R134a, ecologic. Nu amestecați niciodată acest agent frigorific cu agent frigorific clorinat R12. Toate lucrările la circuitul de agent frigorific trebuie efectuate numai de către personal calificat corespunzător.


Notă: Informații despre setările de control cu aerul condiționat pornit pentru diferite condiții de conducere sunt prezentate în paragraful "Funcționarea vehiculului"
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Manual de utilizare
Următorul

Maneta schimbătorului de viteze (transmisie manuală)
Maneta de reglare a coloanei de direcție
Anularea și reluarea pilotului automat, resetarea valorii setate…
Pornirea și oprirea sistemului și reglarea vitezei
Blocul comutatorului pilot automat
Deflectoare de ventilație
Compartimentul sistemului audio
Maneta frânei de mână
Iluminare interioară
Reglarea oglinzilor, controlul geamurilor
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Sisteme de răcire, încălzire și ventilație — specificații Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sistem de ventilație și încălzire Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Comenzi de încălzire și ventilație Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Incalzire si ventilatie interioara Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Schema 14. Încălzire, ventilație și aer condiționat (motoare… Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 31 + 23

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.