2. Odkręć lub wyjmij śruby odpowietrzające znajdujące się na pokrywie obudowy termostatu oraz, w stosownych przypadkach, na wężu nagrzewnicy przy grodzi komory silnika (zobacz zdjęcia).
 |
 |
3. Powoli wlewaj płyn do zbiornika wyrównawczego, cały czas kontrolując otwory śrub spustowych (zobacz zdjęcie). Gdy tylko zacznie z nich wypływać ciecz pozbawiona pęcherzyków powietrza, zamontuj je na miejscu i dokręć śruby.
(Zobacz oryginał na stronie internetowej: Peugeotbook.ru)
4. Dolej płynu do zbiornika wyrównawczego tak, aby jego poziom sięgał szyjki wlewu. W układzie nadal będzie znajdować się powietrze, które należy usunąć w następujący sposób.
5. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego przez kilka minut. Wyłącz silnik.
6. Dolej płynu do zbiornika wyrównawczego do znaku maksymalnego poziomu. Niektóre modele mają oznaczenia na ściance zbiornika, inne natomiast mają specjalną płytkę pomiarową lub rurkę, która jest widoczna przez otwór wlewowy i wskazuje zarówno minimalny, jak i maksymalny poziom płynu (zobacz zdjęcie).
7. Załóż korek zbiornika.
8. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej (znakiem jest włączenie się wentylatora, który po pewnym czasie pracy wyłącza się).
9. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć przez co najmniej 1 godzinę.
10. Sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego (zobacz paragraf 6) i w razie potrzeby uzupełnić.