- Folosiți doar combustibilul recomandat pentru vehiculul dumneavoastră. Folosiți doar benzină fără plumb.
- Nu lăsați combustibilul să se scurgă complet, deoarece acest lucru va duce la rateuri de aprindere, ceea ce poate duce la defectarea convertorului catalitic.
- Nu acționați demarorul după mai multe încercări nereușite de a porni motorul (combustibilul nears poate pătrunde în sistemul de evacuare și poate deteriora convertorul catalitic).
- Evitați să turați motorul pentru o perioadă inutil de lungă. Nu utilizați pedala de accelerație la pornirea motorului. Nu încercați să corectați rateurile de aprindere apăsând complet pedala de accelerație.
- Nu remorcați și nu împingeți motorul. În situații de urgență, folosiți cabluri de pornire de la o baterie diferită.
- Evitați supraîncărcarea motorului și depășirea turației maxime admise (atingerea zonei roșii a scalei turometrului).
- Nu porniți motorul cu bujia scoasă sau cu conectorul bujiei deconectat (pentru variantele cu motor pe benzină).
- Nu opriți motorul în timp ce conduceți.
- Nu opriți motorul până când vehiculul nu se oprește cu viteza cuplată.
- Dacă suspectați un consum crescut de ulei, rateuri de aprindere sau o putere insuficientă a motorului (motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare) contactați imediat distribuitorul producătorului. Nu deschideți complet accelerația (în această situație, chiar și condusul la viteză mică poate deteriora convertorul catalitic).
(Sursa articolului este postată la: peugeotbook.ru)