Tipul de combustibil
Motoarele pe benzină utilizează benzină fără plumb cu o cifră octanică nu mai mică decât cea indicată pe eticheta situată lângă gâtul de umplere al rezervorului de combustibil.
Notă: În situații de urgență, puteți utiliza benzină cu cifră octanică mai mică pentru o perioadă foarte scurtă de timp. Într-o astfel de situație, limitați viteza de deplasare la moderată sau mică și nu permiteți motorului să detoneze sub nicio formă. Alimentați cu combustibilul prescris cât mai curând posibil.
Motoarele diesel utilizează motorină de înaltă calitate (cu un conținut de sulf de maximum 0,3%).
Atenție! Nu utilizați alte produse sau amestecuri în loc de motorină.
Atenție! Dacă alimentați accidental vehiculul cu benzină în loc de motorină, nu porniți motorul sub nicio formă și contactați imediat dealerul pentru a curăța sistemul.
Fluiditatea motorinei scade la temperaturi scăzute și se pot elibera hidrocarburi care pot înfunda filtrul de combustibil. De obicei, pentru a evita astfel de probleme, benzinăriile de înaltă calitate vând combustibil cu proprietăți adecvate sezonului. Totuși, primăvara sau toamna, când există variații mari de temperatură, calitatea combustibilului poate să nu corespundă cerințelor actuale. În acest caz, mai ales în cazul opririlor/pornirilor frecvente la temperaturi scăzute, alimentați cu motorină de iarnă. Alternativ, de comun acord cu distribuitorul, puteți adăuga aditivul corespunzător în proporțiile înscrise pe recipient. Aditivul trebuie adăugat înainte de realimentare. Este eficient doar atunci când este adăugat înainte ca combustibilul să fie expus la frig.
În timpul asamblării vehiculului, motorul este reglat la marca de combustibil disponibilă în regiunile pentru care este destinat vehiculul. Totuși, dacă reexportați vehiculul în alte țări sau călătoriți în străinătate, este posibil ca nivelurile de combustibil disponibile să nu corespundă complet setărilor motorului dumneavoastră. Vă rugăm să contactați distribuitorul pentru sfaturi.
Nu faceți rabat la calitatea combustibilului. Rețineți că utilizarea combustibilului de calitate inferioară poate provoca daune motorului.
Realimentare
Realimentarea se efectuează în secvența indicată mai jos.
- Asigurați-vă că opriți motorul.
Atenție! Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise la realimentare. Vaporii de benzină sunt foarte inflamabili și explozivi în spații închise.
Atenție: Folosiți doar combustibilul recomandat pentru vehiculul dumneavoastră (indicat pe eticheta de lângă rezervor).
Notă: Proiectarea pompelor de alimentare și debitele de combustibil pot varia în funcție de stațiile de alimentare. Rețineți acest lucru și citiți instrucțiunile înainte de a începe alimentarea cu combustibil, de obicei amplasate pe un indicator la pompă, și urmați-le la realimentare.
Notă: Capacitatea utilă a rezervorului de combustibil la motorul pe benzină este de 55 de litri, iar la motorul diesel este de 60 de litri
- Deschideți gâtul de umplere al rezervorului de combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să deblocați capacul rezervorului de combustibil. Ștecherul se eliberează cu ajutorul unei chei, care trebuie introdusă în fanta prevăzută și rotită un sfert de tură spre spatele vehiculului. Apoi ar trebui să deșurubați dopul.
Notă: Este posibil să auziți un șuierat la scoaterea capacului rezervorului. Acesta este un sunet normal și poate fi ignorat.
- Introduceți duza de combustibil în gâtul rezervorului de combustibil.
- Încet (fără a strânge complet maneta pistolului) umpleți rezervorul cu combustibil. Continuați realimentarea până atunci. până când duza de combustibil întrerupe alimentarea cu combustibil. Nu umpleți prea mult rezervorul de combustibil, deoarece acest lucru poate provoca vărsarea combustibilului din cauza dilatării termice. Rezervorul de combustibil este plin când duza de alimentare cu combustibil este oprită pentru a doua oară.
- Scoateți arma. Instalați ștecherul și blocați-l.
Avertizare. Dacă capacul este scos, nu veți putea închide portiera din dreapta a mașinii. Atenție! Nu lăsați combustibilul să se scurgă complet. Rateurile de aprindere pot duce la defectarea convertorului catalitic (vezi mai jos).
Comutator de alimentare cu combustibil prin inerție
Acest comutator întrerupe alimentarea cu combustibil în caz de coliziune. După ce a fost declanșat, acesta ar trebui readus la starea inițială. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați articolul "Comutator de inerție" în paragraful 2.