- wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Rysunek 5.59. Elementy mechanizmu wyboru biegów i przełącznika wielofunkcyjnego: 1 - ogranicznik osłony kabla; 2 - złącze elektryczne; 3 - śruby, 10 Nm; 4 - linka zmiany biegów; 5 - śruba, 15 Nm; 6 - pręt blokujący, 15 Nm
- wyjmij pręt blokujący 6 (rysunek 5.59), dźwignia zmiany biegów;
- za pomocą ostrza śrubokręta usuń ogranicznik 1 z osłony kabla;
- odłączyć linkę wyboru czwartego biegu od skrzyni biegów i przesunąć ją na bok;
- odkręcić śruby 5;
- zdejmij przełącznik wielofunkcyjny;
Rysunek 5.60. Czyszczenie pierścienia uszczelniającego (A) wałka dźwigni zmiany biegów za pomocą narzędzia 0338-N1 (1) z ciał obcych
- urządzenie specjalne 0338-N1 1 (zobacz rysunek 5.60) oczyść skrzynię biegów z wszelkich obcych przedmiotów i odetnij gumową część pierścienia uszczelniającego osi dźwigni zmiany biegów. W trakcie cięcia należy usuwać powstałe wióry. Kontynuuj przycinanie pierścienia uszczelniającego, aż narzędzie oprze się o obudowę przekładni;
- za pomocą ściągacza 0338-N₂ zdejmij pierścień uszczelniający wałka dźwigni zmiany biegów.
Aby zamontować pierścień uszczelniający wałka dźwigni zmiany biegów:
- oczyścić miejsce montażu pierścieni uszczelniających;
- przed zamontowaniem nowego pierścienia uszczelniającego należy go nasmarować olejem;
- za pomocą narzędzia 0338-K zamontuj pierścień uszczelniający na miejscu;
- dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:;
- sprawdź położenie przełącznika wielofunkcyjnego.