- wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora;
- ustaw dźwignię selektora w pozycji "N";
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Rysunek 5.59. Elementy mechanizmu wyboru biegów i przełącznika wielofunkcyjnego: 1 - ogranicznik osłony kabla; 2 - złącze elektryczne; 3 - śruby, 10 Nm; 4 - linka zmiany biegów; 5 - śruba, 15 Nm; 6 - pręt blokujący, 15 Nm
- wyjmij pręt blokujący 6 (rysunek 5.59), dźwignia zmiany biegów;
- za pomocą ostrza śrubokręta usuń ogranicznik 1 z osłony kabla;
- odłączyć linkę wyboru czwartego biegu od skrzyni biegów i przesunąć ją na bok;
- odkręcić śruby 3 i 5;
- odłączyć 12-pinowe zielone złącze elektryczne 2;
- wyjmij przełącznik wielofunkcyjny.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- sprawdź stan uszczelki na obudowie skrzyni biegów;
- zainstaluj przełącznik wielofunkcyjny;
- dokręcić śruby momentem od 3 do 10 Nm;
- dokręcić śrubę 5 przełącznika wielofunkcyjnego momentem 10 Nm i pręt blokujący 6 momentem 15 Nm;
- podłącz przewód uziemiający do akumulatora.