- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «N»;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Ryż. 5,59. Elementy mechanizmu zmiany biegów i przełącznika wielofunkcyjnego: 1 - podkreślenie osłony kabla; 2 - złącze elektryczne; 3 - śruby, 10 Nm; 4 - linka wyboru biegów; 5 - śruba, 15 Nm; 6 - pręt mocujący, 15 Nm
- wyjąć pręt mocujący 6 (Ryż. 5,59), mocowanie dźwigni zmiany biegów;
- usuń nacisk 1 z osłony kabla za pomocą ostrza śrubokręta;
- wyjmij z przekładni i zabierz kabel 4 wybór przełożeń;
- wykręcić śruby 3 i 5;
- odłączyć 12-pinowe złącze elektryczne 2 zielone;
- wyjąć przełącznik wielofunkcyjny.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- sprawdzić stan uszczelki na obudowie skrzyni biegów;
- zainstalować przełącznik wielofunkcyjny;
- dokręcić śruby momentem od 3 do 10 Nm;
- dokręcić śrubę 5 mocującą przełącznik wielofunkcyjny momentem 10 Nm, a pręt mocujący 6 momentem 15 Nm;
- podłączyć przewód «szerokie rzesze» do akumulatora.