- wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Rysunek 5.52. Lokalizacja sworznia kulowego: 1 - końcówka piłki; 2 - śruba; 3 - ogranicznik kabla
- za pomocą ściągacza sworzni kulowych wyjmij sworzeń kulowy 1 (zobacz rysunek 5.52) kabel;
- za pomocą ostrza śrubokręta usuń ogranicznik 3 z osłony kabla;
- zdjąć uchwyt z dźwigni selektora;
- zdejmij konsolę środkową;
Rysunek 5.58. Lokalizacja złączy elektrycznych w mechanizmie dźwigni selektora
Oryginał można znaleźć na stronie: www.PeugeotBook.ru
- odłączyć złącza elektryczne 1 i 2 od mechanizmu dźwigni selektora (rysunek 5.58);
- po lewej stronie mechanizmu dźwigni selektora odłącz i wyjmij przekaźnik;
- odkręcić śruby mocujące mechanizm dźwigni selektora;
- podnieść samochód;
- zdejmij przednią poduszkę zawieszenia układu wydechowego;
- odkręcić śruby mocujące osłonę termiczną i przesunąć ją do tyłu tak daleko, jak to możliwe;
- zdejmij mechanizm zmiany biegów.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- podczas montażu końcówki kulowej 1 (zobacz rysunek 5.52) włóż łom pod dźwignię zmiany biegów;
- w razie potrzeby wyreguluj mechanizm wyboru biegów;
- podłącz przewód uziemiający do akumulatora.