При 1.9L двигатели регулирането на хлабините на клапаните изисква премахване на разпределителния вал. Ако трябва да се смени свален разпределителен вал, се препоръчва хлабините на клапаните да бъдат записани, преди валът да бъде свален, така че необходимите настройки да могат да бъдат направени преди монтажа (вижте параграф 12).
Оттегляне
1. Свалете капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
2. Отстранете спирачната вакуумна помпа, както е описано в Глава 9.
3. Свалете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 9. Продължете, както е описано в съответното подзаглавие.
1.9 l двигатели
4. Капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат номерирани (от 1 до 3); капак № 1 е разположен в края на двигателя от страната на скоростната кутия (фиг. 11.4). Ако няма маркировка, използвайте бяла боя или подходящ маркер, за да идентифицирате капачките. Също така маркирайте всяка капачка по подходящ начин, за да посочите как е ориентирана. Това ще избегне възможността за неправилно монтиране на капаци.
Фиг. 11.4. Капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат номерирани (със стрелка) за целите на идентификация (1.9L двигатели)
5. Разхлабете гайките на капачката на лагера на разпределителния вал равномерно и постепенно, като разхлабвате по един оборот на подход. Това ви позволява постепенно и равномерно да премахнете силата от пружините на клапаните върху лагерните капачки. Веднага след като силата бъде премахната, гайките могат да се развият напълно.
Предупреждение. Ако гайките на капачката на лагера се разхлабят небрежно, капачките могат да се счупят. Ако някоя от лагерните капачки се повреди, ще трябва да се смени цялата глава на цилиндъра; лагерните капачки са съобразени с главата и не се доставят отделно.
6. Маркирайте правилната ориентация на лагерните капачки и след това ги отстранете от главата на цилиндъра.
7. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра и отстранете маншета от края на разпределителния вал.
8. Подгответе осем малки чисти пластмасови контейнера и ги номерирайте от 1 до 8. Алтернативно, разделете големия контейнер на осем отделения. С помощта на гумена вендуза отстранете всички тласкачи един по един и ги поставете в предоставените контейнери. Не бъркайте тласкачите - това може да доведе до ускорено износване. Ако е необходимо, също отстранете подложката от горния край на стеблото на клапана и я съхранявайте със съответния тласкач.
Подложката може да залепне от вътрешната страна на тапета, когато бъде отстранена. В този случай внимавайте да не изпадне, когато изваждате буталото.
2.0 l двигатели
9. Работейки в дадената последователност, равномерно и постепенно разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на лагера на разпределителния вал, като освобождавате един оборот на подход (фиг. 11.9). Това ви позволява постепенно и равномерно да премахнете силата от пружините на клапана върху корпуса на лагера. Веднага след като силата бъде премахната, болтовете могат да се развият напълно.
Фиг. 11.9. Последователността на освобождаване на болтовете на корпуса на лагера на разпределителния вал (двигатели 2,0 l)
Предупреждение. Ако болтовете на корпуса на лагера се разхлабят небрежно, корпусът може да се счупи. В случай на повреда на корпуса на лагера, ще трябва да се смени цялата глава на цилиндъра; корпусът на лагера е съобразен с главата и не се доставя отделно.
10. Отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал от главата на цилиндъра (фиг. 11.10). Ако щифтовете на капака не са закрепени в главата, отстранете ги и ги съхранявайте на безопасно място заедно с тялото.
Фиг. 11.10. Отстранете корпуса на лагера...
11. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра и отстранете маншета от края на разпределителния вал (фиг. 11.11).
Фиг. 11.11. ...след това отстранете разпределителния вал от първоначалното му местоположение (показано на свалената глава на цилиндър) (2.0L двигатели)
12. Подгответе осем малки чисти пластмасови контейнера и ги номерирайте от 1 до 8. Всеки контейнер трябва да е достатъчно дълбок, за да държи тласкачите почти напълно потопени в маслото. Отстранете всички лостове на клапаните и отстранете всички тласкачи един по един и ги поставете в предвидените контейнери (фиг. 11.12, a, b). Налейте чисто двигателно масло във всеки контейнер, така че тласъкът да е потопен. Не бъркайте лостовете на клапаните и тласъците, това може да доведе до ускорено износване.
Фиг. 11.12, а. Свалете лостовете на клапаните...
Фиг. 11.12, б. ...и отстранете хидравличните тласъци от главата на цилиндъра (2.0L двигатели)
Проверка
13. Проверете работните повърхности на шийките на лагера и гърбиците на разпределителния вал за признаци на износване и надраскване. Ако някое от тези условия е налице, сменете разпределителния вал. Проверете състоянието на работните повърхности на лагерите на шийките на разпределителния вал и в лагерните капачки/цилиндърната глава. Ако опорните повърхности в главата на цилиндъра показват прекомерно износване, главата на цилиндъра трябва да се смени.
14. Проверете повърхностите на лостовете на тласкачите/клапаните, които контактуват с ръбовете на разпределителния вал, за износване и разкъсване. Сменете лоста на тласкача/клапана, ако това състояние съществува. Ако работната повърхност е силно надраскана, проверете и съответната гърбица на разпределителния вал за износване, тъй като и двете части най-вероятно ще бъдат износени. Сменете износените елементи, ако е необходимо.
15. При 2,0-литрови двигатели, ако се установи, че хидравличните тласъци са дефектни, те трябва да бъдат сменени.
Инсталиране
1.9 l двигатели
16. Ако свален разпределителен вал е монтиран отново и е известно, че хлабините на клапаните са правилни, преминете към следващата стъпка. В противен случай регулирайте клапаните, както е описано в параграф 12, като се позовавате на стойностите на междината, записани преди отстраняване на разпределителния вал. Ако се използва нов разпределителен вал, монтирайте го, както е описано в точки 17-23, и след това регулирайте хлабините на клапаните (параграф 12).
Предупреждение. Преди да завъртите разпределителния вал, уверете се, че коляновият вал е позициониран правилно и буталата са в средата на хода нагоре.
17. Монтирайте всяка подложка върху съответния стебъл на клапана.
Предупреждение. Не смесвайте подложките, тъй като това ще доведе до разминаване на хлабините на клапаните (вижте параграф 12).
18. Смажете обилно отворите на хидравличния тласкач в главата на цилиндъра и самите тласъци. Внимателно поставете накрайниците в отворите на главата на цилиндъра, като се уверите, че всеки накрайник е поставен в оригиналния си отвор. Ще е необходимо известно внимание, за да поставите тласъците в отворите, без да бъдат изкривени.
19. Смажете шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал с чисто двигателно масло от предписания клас. След това монтирайте вала на първоначалното му място в главата на цилиндъра.
20. Монтирайте временно зъбната шайба в края на разпределителния вал и я позиционирайте така, че монтажният отвор в главината да е подравнен със съответния изрез в главата на цилиндъра. Уверете се, че коляновият вал все още е на 90° преди TDC и буталата са в средата на хода нагоре.
21. Монтирайте капачката на централния лагер правилно, както е отбелязано по-горе, след това завийте гайките и ги затегнете на два или три оборота.
22. Нанесете уплътнител върху най-крайните лагерни капачки на показаните места (фиг. 11.22). Поставете ги в правилната позиция и затегнете гайките на два или три оборота.
Фиг. 11.22. Нанесете уплътнител върху зоните, показани на външните капачки на лагерите на разпределителния вал (1.9L двигатели)
23. Равномерно и постепенно затегнете всички гайки до предписания въртящ момент, като се уверите, че разпределителният вал остава в правилната позиция.
Предупреждение. Ако гайките на капачката на лагера са затегнати небрежно, капачките могат да се счупят. Ако някоя от лагерните капачки се повреди, ще трябва да се смени цялата глава на цилиндъра; лагерните капачки са съобразени с главата и не се доставят отделно.
24. Намажете уплътнителните устни на новото уплътнение с чисто двигателно масло и монтирайте уплътнението в края на разпределителния вал, като се уверите, че уплътнителният ръб е обърнат навътре. Натиснете надолу ръба, така че да е изравнен с крайната повърхност на капачката на лагера на разпределителния вал.
25. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 9.
26. Инсталирайте спирачната вакуумна помпа, както е описано в глава 9.
27. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
2.0 l двигатели
28. Смажете обилно отворите на хидравличния тласък в главата на цилиндъра и лостовете на клапаните. Правилно закрепете лостовете на клапаните към тласъците и внимателно вкарайте тласъците в монтажните отвори в главата на цилиндъра, като се уверите, че всеки тласкач е монтиран в оригиналния отвор.
29. Смажете шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал и лостовете на клапаните с чисто двигателно масло от предписания клас.
30. Уверете се, че коляновият вал все още е на 90° преди ГМТ и буталата са по средата нагоре.
31. Почистете и изсушете контактните повърхности на корпуса на лагера на разпределителния вал и главата на цилиндъра. Нанесете уплътнител на тесен ръб (Peugeot/Citroen препоръчва използването на Autojoint NOIR) върху съединителната повърхност на каросерията, както е показано (Фигура 11.31).
Фиг. 11.31. Нанесете уплътнител в тесен ръб (A) към съединителната повърхност на корпуса на лагера на разпределителния вал, както е показано (2.0L двигатели)
32. Монтирайте правилно разпределителния вал в корпуса на лагера и след това, като се уверите, че щифтовете са на мястото си, монтирайте модула на разпределителния вал с корпуса на лагера върху главата на цилиндъра.
33. Завийте болтовете за закрепване на корпуса на лагерите и затегнете всички болтове със силата на ръката. Работейки в дадената последователност, равномерно и постепенно затегнете болтовете, за да затегнете корпуса на нормалното му място в главата на цилиндъра (фиг. 11.33). След като тялото е в контакт с главата, работейки в предписаната последователност, затегнете болтовете до предписания въртящ момент.
Фиг. 11.33. Последователност на затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал (2.0L двигатели)
Предупреждение. Ако болтовете на корпуса на лагера са затегнати небрежно, корпусът може да се счупи. В случай на повреда на корпуса на лагера, ще трябва да се смени цялата глава на цилиндъра; корпусът на лагера е съобразен с главата и не се доставя отделно.
34. Намажете уплътнителните устни на новото уплътнение с чисто двигателно масло и монтирайте уплътнението в края на разпределителния вал, като се уверите, че уплътнителният ръб е обърнат навътре. Натиснете надолу ръба, така че да е изравнен с крайната повърхност на капачката на лагера на разпределителния вал.
35. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и главината, както е описано в параграф 9.
36. Инсталирайте спирачната вакуумна помпа, както е описано в глава 9.
37. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.