Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Peugeot Eurovans 807)

Необходими инструменти и оборудване (вижте илюстрация 4.0):

• 1 - маркуч с адаптер за освобождаване на налягането в горивната релса (0141-T1);
• 2 - вложка за развиване на болтовете за монтаж на главата на цилиндъра (0185)

Автомобили с двигател EW10J4

Премахване

1. Свалете механизма на чистачките на предното стъкло, вижте съответната глава.

2. Източете охлаждащата течност, вижте съответната глава.

3. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор, вижте съответната глава.

4. Разкачете маркуч 1 от задната част на корпуса на термостата (вижте илюстрацията).





5. Разкачете конектора "a" на сензора за налягане на двигателното масло и конектора "b" на компресора на климатика (вижте стрелките на илюстрацията).



6. Свалете защитния капак на двигателя.

7. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.

8. Разкачете въздуховода за подаване от дроселната клапа и въздушния филтър.

9. Развийте монтажните болтове и извадете разширителния резервоар за охлаждащата течност.

10. Разкачете изходния маркуч от корпуса на термостата.

11. Разкачете захранващия маркуч на нагревателя от корпуса на термостата.

12. Свалете ангренажния ремък, вижте съответната глава.

13. Свалете ролката за опъване на ангренажния ремък 2 и развийте болта 3 (вижте илюстрацията).





14. Свържете маркуч с адаптер 0141-T към клапана на горивната линия и освободете налягането, след което съберете изтеклото гориво.

15. Разкачете горивните тръбопроводи и жилото на газта от лоста на газта.

16. Разкачете щепсела на нагревателя на дроселовата клапа, щепсела на сензора за налягане на въздуха във всмукателния колектор, щепсела на сензора за температура на всмукателния въздух, щепсела на потенциометъра за отваряне на дроселовата клапа и щепсела на двигателя на клапана за регулиране на оборотите на празен ход.

18. Развийте монтажния болт и извадете държача на кабелния сноп от главата на цилиндъра.

19. Разкачете маркуча за ниско налягане на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.

20. Изключете щепсела 4 на кабелния сноп на двигателя от кутията с предпазители и релета в двигателния отсек. Щепселът се намира близо до десния фар (вижте илюстрацията).



21. Разкачете щепсела на електромагнитния клапан на EGR, щепсела на сензора за положение на разпределителния вал, щепсела на модула на запалителната бобина и щепсела на сензора за температура на охлаждащата течност, разположен на главата на цилиндъра.



22. Разкачете държача на кабелния сноп от корпуса на термостата и преместете снопа далеч от работната зона.

23. Разкачете тръбопровода за връщане на отработените газове 5 за допълнително изгаряне от всмукателния колектор и маркуча за вентилация на картера 6 от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).



24. Свалете блока на бобината за запалване 7, сензора за положение на разпределителния вал 8 и двете части 9 на капаците на главата на цилиндъра (вижте илюстрация 4.23).

25. Разкачете всмукателния колектор 1 от главата на цилиндъра и отстранете неговото уплътнение 5 (вижте илюстрацията).





26. Разхлабете болтовете за монтаж на главата на цилиндъра във възходящ ред на номериране, след което ги развийте и свалете главата на цилиндъра и уплътнението (вижте илюстрации 4.26 и 4.26б). На главата на цилиндъра има съответните маркировки и обозначения a, b и c, които определят производителя на главата, състава на нейния материал (отливка) и др. (вижте илюстрация 4.26a и 4.26b).

Инсталация

27. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.

Внимание: Използвайте пластмасова или дървена стъргалка за почистване на алуминиевата сплав. Препоръчваме използването на почистващ препарат DECAPJOINT. Не използвайте инструменти с остри ръбове за почистване на главата на цилиндъра. Предотвратете навлизането на мръсотия в отворите на цилиндрите. Запушете дупките им с чист парцал. Почистете каналите, ако е необходимо.

28. Проверете цилиндровата глава за деформация и изкривяване, като използвате стандартна стоманена линийка (вижте илюстрацията) Допустимата деформация на главата на цилиндъра не трябва да надвишава 0,05 мм. Главата на цилиндъра може да бъде преработена. Остатъчната височина на цилиндровата глава след шлайфане не трябва да бъде по-малка от 136,7+0,05 мм. Номиналната височина А на главата е 137+0,05 мм (вижте илюстрация 4.28а). Маркировката d, показваща възможността за повторно напластяване на главата на цилиндъра, се нанася от страната на главата, която е разположена близо до ангренажния ремък (вижте илюстрация 4.286). Тъй като максималната дебелина на метала, която може да бъде отстранена по време на обработката, е 0,3 мм, тази цифра е щампована върху главата. Ако е възможно да се пробият отвори в корпуса на лагера на разпределителния вал за монтажните болтове, тогава маркировката d на главата се състои от числото 0.3 и буквата A (0.3A).











29. Почистете резбите в отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра. Тези отвори трябва да са без масло или други замърсители. Ако е необходимо, продухайте отворите със сгъстен въздух или ги почистете с отвертка, увита в парцал, който ще абсорбира течността. Маслото може да се събере от отворите с помощта на гресьорка. Ако не го направите, ще се създаде излишно налягане в отворите при затягане на болтовете, което може да доведе до спукване на блока на цилиндъра или неправилно затягане на болтовете.

30. Измерете дължината на болтовете за монтаж на главата на цилиндъра. Дължината на техните пръти X, измерена от долната повърхност на главата на болта, не трябва да надвишава 129,0 мм (вижте илюстрацията). В противен случай болтовете трябва да бъдат сменени с нови. Дължината на новия болт е 127,5 мм, а дължината на новата шайба е 4,0±0,2 мм



31. Уверете се, че центриращите щифтове 10 са на местата си върху блока на цилиндъра (вижте илюстрацията).

Внимание! Гарнитурата на главата на цилиндъра трябва да се смени с нова. Метализирано уплътнение. Дебелината на гарнитурата на главата на цилиндъра се обозначава със съответния брой отвори. Когато сменяте старо уплътнение с ново, то трябва да има същия брой отвори като старото, освен ако не са сменени буталата или други компоненти, които влияят на дебелината на уплътнението (вижте илюстрация 4.0a).

32. Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра 11 върху блока на цилиндъра, така че надписът "TOP" върху него да е обърнат нагоре (вижте илюстрация 4.31). Гарнитурата на цилиндровата глава може да има до пет прореза или отвора.

33. Монтирайте главата върху блока на цилиндъра и завийте болтовете за монтаж на главата, като предварително сте смажали резбите и долната част на главите на болтовете с MOLYKOTEG RAPID PLUS (вижте илюстрацията).



34. Затегнете болтовете на цилиндровата глава на няколко пъти, действайки във възходящ ред според номерата им (вижте илюстрацията):

• 1-ви проход - 15 Nm;
• 2-ри проход - 50 Nm;
• 3-ти проход - разхлабете болтовете с един пълен оборот;
• 4-ти проход - 20 Nm;
• 5-ти проход - затегнете болтовете на 285°.

Внимание! Ъгълът на завъртане на болтовете на цилиндровата глава за двигатели EW12J4 е 270°.

35. Завийте болт 10, който закрепва скобата на блока на запалителната бобина към главата на цилиндъра, и го затегнете до 45 Nm (вижте илюстрация 4.36).

36. Поставете капаците на цилиндровата глава върху нея заедно с новите уплътнения и закрепете капаците с болтове, като ги затегнете във възходяща номерационна последователност на два пъти (вижте илюстрацията):

• Проход 1: Затегнете болтовете до 5 Nm;
• Преход 2: Затегнете болтовете до 11 Nm.

37. Монтирайте сензора за положение на разпределителния вал и модула на запалителната бобина.

38 Монтирайте всмукателния колектор.

39. Поставете зъбчатия ремък на газоразпределителния механизъм.

40. Монтирайте всички останали отстранени части в обратен ред на тяхното отстраняване.

41. Напълнете с охлаждаща течност и отстранете въздуха от охладителната система.

Автомобили с двигател ES9J4S

Премахване

42. Свалете опората за окачване на дясната част на силовия агрегат (вижте илюстрация 2.31).

43. Разкачете всмукателния колектор от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).

44. Разкачете маркучите 1 за вентилация на картера (вижте илюстрацията).




45. Изключете горивната релса и запушете отворите с подходящи тапи.

46. Свалете ангренажния ремък, вижте съответната глава.

47. Източете охлаждащата течност, разкачете маркучите от корпуса на термостата и свалете корпуса на термостата 3 (вижте илюстрацията).



48. Извадете пръчката (измервателната пръчка) на индикатора за нивото на маслото в двигателя, разкачете водещата му тръба 5 и също така извадете държачите 6 на тръбите на сервоуправлението (вижте илюстрацията). Въртящ момент на затягане на болтовете на държача: 25 Nm.



49. Развийте монтажните болтове и свалете зъбните колела 7 от разпределителните валове (вижте илюстрацията).



50. Свалете задните капаци 8 на задвижването на ангренажа и опъващата ролка 9 на зъбния ремък (вижте илюстрация 4.49).

51. Развийте монтажните болтове и свалете капака на главата на цилиндъра.

52. Развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндъра, действайки спираловидно, и свалете, в зависимост от необходимостта, главата на цилиндъра 10 или 11 или и двете (вижте илюстрацията).



53. Отстранете 12-те уплътнения на главата от блока на цилиндъра (вижте илюстрацията).

Инсталация

54. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока с подходяща стъргалка, за да отстраните останалия материал от уплътнението и въглеродните отлагания, без да повредите повърхностите.

Предотвратете навлизането на замърсявания в смазочните канали. Замърсяването може да блокира подаването на масло към разпределителните валове и лагерите на коляновия вал. Покрийте отворите за циркулация на охлаждащата течност и моторното масло, както и отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра в блока на цилиндъра, с тиксо или чист парцал.

55. Почистете отворите 13 за монтажните болтове на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, подновете резбата с метчик M10x150.

Внимание! В отворите на болтовете на главата на цилиндъра не трябва да има масло или охлаждаща течност. Ако е необходимо, отстранете масло или течност от отворите с помощта на отвертка, увита в парцал. Ако маслото остане в отворите, при затягане на болтовете може да възникне повреда на блока на цилиндъра.

56. Проверете цилиндровата глава за деформация и изкривяване, като използвате стандартна стоманена линийка. Поставете линийката по линиите за измерване (вижте илюстрацията). Допускат се изкривявания в рамките на 0,05 мм.



57. Измерете дължината на болтовете на цилиндровата глава и почистете резбите им. Дължината X на болта от долната повърхност на главата му не трябва да надвишава 149,5 мм (вижте илюстрацията). Дължината на новия болт е 147,5±0,5 мм.



58. Уверете се, че монтажните щифтове 14 са в монтажните си отвори 15, които също са без масло или охлаждаща течност (вижте илюстрацията).



59. Поставете нови уплътнения A и B върху блока на цилиндрите (вижте илюстрации 4.58 и 4.59). Уплътненията трябва да бъдат разположени така, че да не се закриват отвори.



60. Монтирайте главата на блока на цилиндъра или и на двете, ако и двете глави са били свалени.

61. Нанесете тънък слой грес MOLYKOTE G RAPID PLUS върху резбите и долната страна на главата на болта на цилиндровата глава (вижте стрелките на илюстрацията).



62. Затегнете болтовете на цилиндровата глава на няколко пъти в последователността, показана на илюстрацията:

• 1-ви проход - затегнете болтовете до 20±1 Nm,
• 2-ри проход - напълно разхлабете болтовете;
• 3-ти проход - затегнете болтовете до 15±1 Nm;
• 4-ти проход - затегнете болтовете с допълнителни 225°.

Внимание! Гарнитурите на капака на цилиндровата глава са композитни; незначителни повреди по уплътненията могат да бъдат поправени чрез нанасяне на СИЛИКОНОВ уплътнител КАТЕГОРИЯ 2

63. Монтирайте капаците на цилиндровата глава, затегнете болтовете на няколко пъти във възходящ ред на номерирането им (вижте илюстрации 6.32 и 6.32a):



(Източникът е наличен на уебсайта: PeugeotBook.ru)

• 1-ви проход - завийте и затегнете болтовете на ръка;
• 2-ри проход - затегнете болтовете до 5±0,3 Nm;
• 3-ти проход - затегнете болтовете до 10±1 Nm.

64. Инсталирайте всички отстранени компоненти в обратен ред на демонтиране.

65. Свържете горната част на всмукателния колектор, като монтирате ново уплътнение и затегнете монтажните болтове във възходяща последователност на техните номера (вижте илюстрацията).



66. Свържете долната част на всмукателния колектор с ново уплътнение и също така затегнете монтажните болтове в последователността на техните номера (вижте илюстрацията).



67. Монтирайте изпускателните колектори върху главите на цилиндрите, като смените старите уплътнения с нови и затегнете болтовете в посочената номерация (вижте илюстрацията). (вижте илюстрацията).