Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Świece żarowe (Peugeot 306)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Silnik diesla
  • Wtrysk paliwa
  • Świece żarowe
0
Świece żarowe zaczynają palić się po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji wstępnego podgrzewania. Napięcie zasilania wynosi co najmniej 11,5 V, a świece żarowe nagrzewają się do temperatury około 150°C w ciągu kilku sekund. Czas nagrzewania zależy od temperatury silnika i waha się od 25 sekund dla zimnego silnika do 2 sekund w miesiącach letnich. Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast, zasilanie zostanie odłączone, a po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji podgrzewania wstępnego układ podgrzewania wstępnego zostanie ponownie włączony.

Zdarzają się przypadki przepalenia się świec żarowych na skutek działania wysokich temperatur. Świece żarowe mogą ulec awarii z powodu uszkodzonego wtryskiwacza, nieprawidłowo ustawionego czasu wtrysku paliwa lub niskiego ciśnienia paliwa. Dokonując wymiany, należy pamiętać o zamontowaniu świec żarowych właściwego typu.

Świece zapłonowe znajdują się w miejscach pokazanych na rysunku 421. Aby je wyjąć, odkręć nakrętki od świec zapłonowych i wykręć potrzebną świecę zapłonową. Najlepszym narzędziem do wyjmowania świec żarowych jest klucz nasadowy z przedłużką. Świece zapłonowe dokręcane są momentem 22 Nm.

Rysunek 421. Położenie świec żarowych i przewodu łączącego.

Rysunek 421. Położenie świec żarowych i przewodu łączącego.


(Tekst pobrano ze strony internetowej Peugeotbook.ru)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 306: Wtrysk paliwa
Następny

Wtryskiwacze — sprawdzanie, wyjmowanie i montaż
Wyjmowanie i instalowanie pompy Bosch
Demontaż i montaż pompy Lucas
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia
Filtr paliwa
Regulacja pompy paliwa wysokociśnieniowego
Pompa paliwa wysokociśnieniowa Bosch (z wyjątkiem silników…
Pompa paliwa wysokociśnieniowa Bosch (silnik turbodiesel)
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Lucas
Turbosprężarka — wymontowanie i zamontowanie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Świece żarowe — wyjmowanie, kontrola i ponowny montaż Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Świece zapłonowe Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Świece żarowe — wymontowanie, sprawdzenie i montaż Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Świece zapłonowe — informacje ogólne Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Świece żarowe — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 47 + 49

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.