Marcați poziția ambreiajului față de volantă în cazul în care ambreiajul trebuie remontat. Pentru a face acest lucru, se folosește un pumn, care este folosit pentru a lovi ambreiajul și volanta.
Slăbiți cele șase șuruburi ale ambreiajului uniform și în cruce până când arcurile se eliberează. În același timp, ar trebui să împiedicați volanta să se rotească.
Scoateți ambreiajul și scoateți discul acționat. Motorul va arăta apoi așa cum se arată în Figura 176. Dacă ambreiajul se blochează pe știfturile volantei (2), puteți folosi o șurubelniță pentru a împinge cu grijă ambreiajul departe de volantă. Rețineți că latura mai lungă a butucului discului acționat este orientată spre cutia de viteze, adică spre exterior. Acest lucru trebuie ținut minte și luat în considerare în timpul instalării.
Figura 176. Demontarea ambreiajului și a discului acționat. Șuruburile (1) la motoarele de tip TU sunt strânse la un cuplu de 15 Nm, iar la motoarele de tip XU la un cuplu de 20 Nm. Știfturile de centrare (2) intră în orificiile din discul de acționare al ambreiajului.
Sursa articolului este postată la PEUGEOTBOOK.ru
Ștergeți imediat interiorul volantei cu o cârpă și verificați suprafața acesteia de lucru. Dacă discul acționat este uzat până la capetele niturilor, este posibil ca niturile să fi deteriorat suprafața volantei sau discul acționator.
În cazurile în care este necesară separarea motorului și a cutiei de viteze, este necesar să demontați ambreiajul pentru a-l verifica. Dacă suprafața de rulare a volantei nu pare a fi în stare perfectă, ar trebui să profitați de această ocazie pentru a o demonta și a o reface. În acest caz, grosimea maximă admisă a materialului îndepărtat este de 0,5 mm. Pentru a menține forța de strângere, aceeași grosime trebuie îndepărtată de pe suprafața adiacentă a ambreiajului.