Motorul EW12J4 este o modificare a modelului EW10J4, a cărei caracteristică distinctivă este o eficiență destul de ridicată și un consum relativ redus de combustibil. Creșterea eficienței motorului, cu o reducere simultană a consumului de combustibil, se obține prin reducerea pierderilor mecanice, a greutății, optimizarea formei galeria de admisie și evacuare și prezența unei supape de bypass controlate a gazelor de eșapament.
Acest motor este echipat cu o baie de ulei cu nervuri de ranforsare pentru a crește rigiditatea conexiunii cu cutia de viteze. Recircularea gazelor de eșapament este utilizată pentru a reduce pierderile de admisie, ceea ce duce la un consum mai mic de combustibil. Designul galeriei de evacuare asigură încălzirea rapidă a convertorului catalitic în timpul pornirii la rece a motorului.
Motoare EW10J4, EW12J4 - cu patru cilindri, în linie, cu doi arbori cu came și patru supape pe cilindru. Motorul ES9J4S este un motor în formă de V cu șase cilindri, cu patru arbori cu came în chiulasă și 24 de supape (vezi ilustrațiile 1.0, 1.0a, 1.0b).
1.0. Motor ES9J4S D - capac de distribuție; Volantă în V; F - chiulasă dreapta; G - chiulasă stângă
Motor 1.0a. EW12J4
Motor 1.0b. EW10J4 1 - bloc bobină de aprindere; 2 - galerie de admisie cu suport de montare a supapei de accelerație și șină de combustibil; 3 - gât de umplere cu ulei
Chiulasa și blocul cilindrilor motoarelor sunt fabricate din aliaj metalic ușor. Blocul are manșoane din fontă presată.
Motoarele utilizează un design cu flux încrucișat, în care amestecul aer-combustibil intră în cilindri pe o parte a motorului, iar gazele de eșapament ies pe partea opusă. Acest design îmbunătățește umplerea cilindrului și eliminarea produselor de ardere. Pregătirea și aprinderea amestecului combustibil-aer în cilindri se realizează printr-un sistem de injecție distribuită, controlat de unitatea de control a motorului și care nu necesită reglaje. Tacheții hidraulici ajustează automat și mențin jocurile necesare ale supapelor.
Motorul EW12J4 este echipat cu arbori de echilibrare concepuți pentru a amortiza vibrațiile pieselor rotative ale motorului. Arborii de echilibrare sunt acționați de o roată dințată de pe arborele cotit (vezi ilustrația 1.0b).
Arbore de echilibrare 1.0v 4 1 - grup bielă și piston; 2 - arbore cotit; 3 - angrenaj de antrenare a arborelui de echilibrare
Numărul motorului este ștanțat pe plăcuța producătorului, a cărei amplasare depinde de tipul motorului (vezi ilustrațiile 1.0g, 1.0d).
1,0 g. Plăcuța 1 cu numărul motorului. Mașini cu motoare EW10J4, EW12J4 A - cod de identificare/denumire motor; B - numărul de asamblare; C - numărul de serie al fabricii
1.0d. Plăcuța 1 cu numărul motorului. Mașini cu motor ES9J4S A - număr de asamblare; B - cod de identificare (desemnare) motor; C - numărul de serie al fabricii