Układ chłodzenia jest napełniony fabrycznie płynem niezamarzającym, który musi pozostać w układzie przez cały rok, ponieważ oprócz właściwości przeciwzamarzaniowych posiada dodatki, które chronią układ chłodzenia przed szybką korozją lub podobnymi uszkodzeniami. W razie konieczności wymiany mieszanki zaleca się stosowanie markowych płynów niezamarzających marki Peugeot, Citroen lub Fiat, ponieważ są one specjalnie dobrane do tych silników. W przypadku stosowania innych produktów należy uzyskać od dostawcy potwierdzenie, że nadają się one do stosowania z tymi silnikami. Mieszanka składająca się w 50% z wody i w 50% z koncentratu środka zapobiegającego zamarzaniu gwarantuje pracę silnika w zakresie rzeczywistych temperatur zewnętrznych. Mieszanka ta chroni układ do temperatury -30°C.
Jeżeli w trakcie pracy poziom płynu chłodzącego spadnie, należy pamiętać, że dolanie samej wody zmniejsza stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu. Gdy nadchodzi zimna pogoda, ludzie często zapominają, że w miesiącach letnich dodawano wodę. Stężenie płynu chłodzącego można sprawdzić na stacji benzynowej lub stacji obsługi i w razie potrzeby skorygować. W sprzedaży dostępne jest urządzenie do badania stężenia płynu chłodzącego.
Płyn przeciw zamarzaniu — informacje ogólne (Peugeot J5)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Biespałow Aleksiej
Dzielić informacje:
Termostat — wyjmowanie, sprawdzanie i montaż
Pompa wodna — wyjmowanie i odłączanie
Chłodnica — wymontowanie i zamontowanie
Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego
Układ chłodzenia — silnik diesla u25/661 i 025/673
Pompa wodna — wyjmowanie i odłączanie
Chłodnica — wymontowanie i zamontowanie
Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego
Układ chłodzenia — silnik diesla u25/661 i 025/673
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Płyn chłodzący Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Płyn przeciw zamarzaniu — informacje ogólne Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Płyn hamulcowy Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Błędy na trasie
- Cotygodniowe kontrole
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki wysokoprężne «XUD»
- Silniki wysokoprężne «DW»
- Remont silników benzynowych
- Remonty silników diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Zasilanie i wydech (benzyna)
- Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
- Układ zasilanie i wydechowy (DW)
- Redukcja emisji
- Układ rozruchu i ładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ paliwowy
- Układ wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Manualna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Nadwozie i wnętrze
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układy zapłonowe i wydechowe
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika (DB9)
- Układ smarowania (DB9)
- Układ chłodzenia (DB9)
- Układ wtrysku paliwa (DB9)
- Naprawa silnika (U25)
- Układ smarowania (U25)
- Układ chłodzenia (U25)
- Układ wtrysku paliwa (U25)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Transmisja
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
