Układ chłodzenia — silnik diesla u25/661 i 025/673 (Peugeot J5)

Wszystko, co powiedziano o układzie chłodzenia silnika wysokoprężnego o pojemności 1,9 litra, odnosi się również do tych silników. Dlatego przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zapoznać się z sekcja 18.

Na rysunku 360 przedstawiono schemat układu chłodzenia, na którym zaznaczono rozmieszczenie poszczególnych elementów układu chłodzenia.



Należy jednak zwrócić uwagę na pewne różnice.

Pompa wodna, napędzana kołem pasowym wału korbowego, dostarcza płyn chłodzący przez wszystkie węże i kanały. Oznacza to, że demontaż i montaż pompy wodnej nie sprawia trudności.

Termostat otwiera się w temperaturze 86°C i jest całkowicie otwarty w temperaturze 98°C.

Grzejnik wyposażony jest w dwa wentylatory elektryczne, które włączają się sekwencyjnie, gdy temperatura wzrasta, i wyłączają się sekwencyjnie, gdy temperatura spada.

Układ chłodzenia posiada dwa zawory odpowietrzające. Jeden znajduje się na chłodnicy, a drugi na górze silnika.