Обща информация
1. Обтегачът на зъбния ремък работи под действието на пружина и бутало, разположени в конзолата на дясната стойка на двигателя, която е завинтена към крайната повърхност на двигателя. Опората на двигателя се закрепва към опората на тялото с помощта на подходяща скоба.
Скоба за закрепване на дясната стойка на двигателя към тялото
Оттегляне
2. Подпрете двигателя, преди да свалите скобата. За целта е най-добре да използвате подходящо повдигащо устройство, чиито сапани/куки трябва да бъдат свързани към скобата за такелаж в десния край на двигателя. Като алтернатива двигателят може да се поддържа с търкалящ се крик под масления съд, с парче дърво между тях. В този случай трябва да сте подготвени за факта, че двигателят ще се върне назад след отстраняване на скобата.
3. Разхлабете скобите и скобите и разположете нагнетателната помпа и свързаните маркучи и проводници далеч от стойката на двигателя и горната стойка на окачването.
4. Отвийте три гайки за закрепване на основното рамо към основното рамо на двигателя и една гайка за закрепване на рамото към гумената опора на тялото и след това отстранете рамото (фиг. 9.4).
Фиг. 9.4. Премахване на конзолата за монтиране на двигателя към тялото
Инсталиране
5. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Затегнете гайките и болтовете до определения въртящ момент.
Обтегач на ангренажен ремък и дясна опорна скоба на двигателя
Ще ви е необходим подходящ инструмент, за да държите буталото на обтегача на зъбния ремък, докато извършвате тази процедура.
Оттегляне
6. Свалете скобата за монтиране на двигателя към тялото, както е описано по-горе в този параграф, и свалете задвижващия ремък на аксесоарите, както е описано в глава 1B.
7. Ако още не сте го направили, подпрете двигателя с крик под масления съд с парче дърво отдолу.
8. Ако е приложимо, разкачете ремъците/куките за подемник, поддържащи двигателя от дясната скоба за такелаж (това е необходимо, тъй като скобата за такелаж е прикрепена към скобата за монтаж на двигателя и трябва да бъде премахната).
9. Развийте два болта и свалете повдигащото рамо на двигателя.
10. Подравнете монтажните отвори на модула двигател/разпределителен вал, както е описано в параграф 3, и заключете зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело на горивната помпа за високо налягане и маховика. Не въртете двигателя с монтирани пръти.
11. Разхлабете гайката на оста на обтегача на зъбния ремък и регулиращия болт и след това завъртете скобата на обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато регулиращият болт е в средата на жлеба, и затегнете отново регулиращия болт. За да завъртите скобата на обтегача срещу силата на пружината, използвайте 10 mm гаечен ключ с квадратна глава, който да поставите в предвидения отвор.
12. Ако ангренажният ремък ще се използва допълнително, маркирайте посоката на въртене върху ремъка. Свалете ремъка от зъбните ролки.
13. Сега трябва да закупите инструмент за задържане на буталото на обтегача в конзолата за монтиране на двигателя.
14. Предлага се специален инструмент на Peugeot/Citroen за поставяне в двата отвора за монтажните болтове на долната опорна скоба. Можете лесно да направите подобен инструмент от ламарина, като използвате 10 mm болтове и гайки вместо метални пръти
Съвет: Самоделен инструмент за задържане на буталото на обтегача в конзолата за монтиране на двигателя.
15. Извийте два долни болта за закрепване на основното рамо на двигателя и поставете специален инструмент (фиг. 9.15, а, b). Смажете вътрешността на инструмента, за да предотвратите повреда на края на буталото на обтегача. Разхлабете гайката на оста и регулиращия болт и свалете обтегача.
Фиг. 9.15 а. Страната на двигателя, на която е разположен ангренажният ремък
1. Болтове на опорната скоба на двигателя
2. Бутало на обтегача на ангренажния ремък
Фиг. 9.15 б. Инструмент за задържане на буталото на обтегача в скобата на стойката на двигателя (зъбният ремък е свален за по-голяма яснота)
16. Извийте два останали болта за закрепване на основното рамо на двигателя и отстранете рамото.
17. Стиснете буталото на обтегача в опорната скоба на двигателя, отстранете специалния инструмент и след това отстранете буталото и пружината.
Инсталиране
18. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- a) Затегнете всички гайки/болтове до определения въртящ момент.
- b) Поставете и опънете зъбния ремък, както е описано в параграф 7.
- c) Инсталирайте и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1B.