Toate modelele sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu un singur disc, care constă dintr-un disc acționat și unul de presiune, un arc diafragmă central, o carcasă și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Discul de ambreiaj acționat se mișcă liber pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este fixat între volantă și placa de presiune prin forța creată de arcul diafragmei centrale. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului acționat. Discul de ambreiaj acționat este conectat la butuc prin componentele amortizorului de vibrații torsionale. Necesitatea unui amortizor de vibrații torsionale este cauzată de faptul că, odată cu o schimbare bruscă a vitezei vehiculului, la deplasarea pe drumuri denivelate, la cuplarea bruscă a ambreiajului, precum și din cauza funcționării neuniforme a motorului, apar sarcini dinamice în transmisia vehiculului, provocând răsucire (relaxare) arbori de transmisie. Cuplul motor neuniform poate provoca supraîncărcări semnificative în transmisie din cauza apariției vibrațiilor torsionale și a rezonanței atunci când frecvențele sarcinilor transmise coincid cu frecvențele naturale ale transmisiei. Vibrațiile elastice ale transmisiei duc nu numai la apariția zgomotului în mecanisme și unități, ci și la vibrații periculoase și, uneori, la defecțiuni ale pieselor atunci când amplitudinea vibrațiilor atinge o valoare mare. Energia vibrațiilor torsionale este absorbită de amortizor.
Acționarea de eliberare a ambreiajului este hidraulică. Rulmentul de eliberare a ambreiajului este montat pe partea din față a cutiei de viteze, pe bucșa de eliberare a ambreiajului. Rulmentul este mișcat de furca de eliberare a ambreiajului. Când apeși pedala de ambreiaj, pistonul din cilindrul principal se mișcă și comprimă fluidul, care curge prin furtun în cilindrul receptor al ambreiajului. Sub presiune, pistonul cilindrului receptor al ambreiajului se mișcă și activează furca de eliberare a ambreiajului. Furca de eliberare a ambreiajului mișcă rulmentul, care acționează asupra arcului plăcii de presiune și îndepărtează placa de presiune de discul acționat al ambreiajului. Ambreiajul se reglează automat.
Notă: Când ambreiajul este în funcțiune, garniturile de fricțiune se uzează, rezultând formarea de praf care conține azbest, care este dăunător sănătății. Prin urmare, la curățarea ambreiajului, nu utilizați aer comprimat și nu inhalați praful. Curățarea pieselor ambreiajului de praf trebuie făcută folosind lichid de frână sau alcool metilic. După curățarea pieselor, ștergeți-le.
(Sursa articolului este site-ul web: PEUGEOTBOOK)