1. Căptușele cilindrilor pot fi inspectate pentru uzură fie scoțându-le din blocul cilindrilor, fie lăsându-le pe loc (chiulasa trebuie desigur demontată în ambele cazuri). Dacă căptușele sunt în blocul cilindrilor, acestea trebuie fixate cu benzi speciale pentru a nu se clinti accidental. Cu toate acestea, dacă ați dezasamblat motorul înainte de a scoate pistoanele, cel mai bine este să îndepărtați căptușele pentru a le inspecta.
2. Există un semn de 1-4 linii pe marginea superioară a fiecărei mâneci care indică clasa de mărime a mânecii. Clasa de mărime este definită ca diametrul mediu al căptușelii, obținut prin măsurarea în 6 puncte diferite, și este folosită pentru a potrivi căptușeala cu pistonul, care este de asemenea marcat, dar numai cu litere. Cele patru clase de mărime a pistonului sunt desemnate prin litere de la "A" inainte de "D", și clasa pistonului "A" trebuie folosit cu un manșon marcat cu o linie, clasa "ÎN"- cu maneca marcata cu doua linii etc. Clasele de mărime ale manșoanelor și pistoanelor sunt specificate în Specificații.
3. Manșoanele trebuie verificate pentru ovalitate, conicitate, abraziune și zgârieturi. Începeți prin a inspecta partea superioară a cochiliilor. Dacă sunt uzate, va exista o ușoară proeminență în partea superioară a cursei pistonului. Uzura garniturilor și a segmentelor de piston poate fi recunoscută chiar înainte ca motorul să fie demontat prin consumul excesiv de ulei și o nuanță albastră în gazele de eșapament.
4. Folosind un micrometru intern, măsurați diametrul mânecilor chiar sub buză și comparați-l cu diametrul mânecilor din partea inferioară a mânecilor, care este mai puțin supusă uzurii. Comparați, de asemenea, diametrele căptușelii într-o direcție paralelă cu direcția știftului pistonului și în unghi drept cu aceasta pentru a evalua ovalitatea căptușelii. Conicitatea și ovalitatea carcasei vor scădea de la sus în jos până la bază.
5. În general, orice diferență între valorile obținute, mai mare de 0,25 mm, indică necesitatea înlocuirii manșoanelor. Dacă această diferență nu depășește 0,25 mm, atunci este posibil ca jocul în exces dintre pistoane și pereții căptușilor să poată fi redus prin instalarea de noi segmente de piston. Dacă există o proeminență pe partea superioară a manșoanelor, inelul superior de pe fiecare piston trebuie să aibă o crestătură specială. În caz contrar, proeminența trebuie îndepărtată cu o piatră de ajit. La înlocuirea căptușelilor, pistoanele și segmentele pistonului trebuie de asemenea înlocuite.