Notă: Pentru a efectua acest test, veți avea nevoie de un aparat de testare a compresiei conceput special pentru motoarele diesel.
1. Dacă există o scădere de putere sau rateuri de aprindere care nu pot fi atribuite unei defecțiuni a sistemului de alimentare, un test de compresie poate oferi informații despre starea motorului. Dacă efectuați această verificare în mod regulat, puteți detecta apariția unei defecțiuni înainte ca alte semne să apară.
2. Ar trebui să utilizați un tester de compresie conceput special pentru motoarele diesel, deoarece presiunea de compresie din acestea este mult mai mare. Manometrul de compresie este instalat pe un adaptor, care este înșurubat în orificiul pentru bujia incandescentă sau injector. Aceste modele vor necesita un adaptor care se înșurubează în orificiile duzei. Acest lucru se datorează accesului limitat la orificiile bujiilor incandescente (figura 2.2). Nu este nevoie să cumpărați un tester de compresie special pentru o singură utilizare. E mai bine să îl împrumuți de la cineva sau să duci verificarea la o benzinărie.
Figura 2.2. Efectuarea unui test de compresie
3. Dacă nu este furnizat altfel împreună cu aparatul de testare a compresiei, urmați aceste instrucțiuni:
- a) Bateria trebuie să fie bine încărcată, elementul filtrului de aer trebuie să fie curat, iar motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare.
- b) Înainte de a începe inspecția, scoateți toate injectoarele sau bujiile incandescente. Dacă scoateți injectoarele, scoateți și deflectoarele de flacără, altfel acestea pot zbura afară.
- c) Conectorul electric al imobilizatorului motor din spatele pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie deconectat.
4. Nu este nevoie să țineți apăsată pedala de accelerație în timpul testului, deoarece admisia de aer a motorului diesel nu este strangulată.
5. Valorile presiunii de compresie măsurate nu sunt la fel de importante ca raportul de compresie dintre cilindri. Valorile sunt date în "Specificații".
6. Cauza compresiei insuficiente la un motor diesel este mai dificil de determinat decât la un motor pe benzină. Turnarea uleiului în cilindri (un test "umed") nu poate oferi o concluzie definitivă, deoarece există riscul ca uleiul să rămână în camera de turbionare sau în adâncitura de pe chiulasa pistonului și să nu ajungă la segmenții pistonului. Totuși, următoarele recomandări pot fi folosite pentru diagnosticare.
7. Valorile presiunii din toți cilindrii ar trebui să fie foarte apropiate. O diferență mai mare decât cea specificată între orice pereche de cilindri indică o defecțiune. Rețineți că, pe un motor sănătos, compresia ar trebui să crească rapid. Compresia scăzută în primul ciclu și o creștere lentă ulterioară a presiunii în ciclurile următoare este un semn al uzurii segmenților de piston. Presiunea scăzută în primul ciclu, care nu crește în ciclurile ulterioare, indică o scurgere la supape sau o garnitură de chiulasă arsă (cauza ar putea fi și fisuri în cap). Compresia scăzută poate fi cauzată și de depunerile de pe interiorul chiulaselor de supapă.
8. Compresia scăzută în doi cilindri adiacenți este aproape sigur o consecință a unei garnituri de chiulasă arse sau sparte dintre ei. Acest lucru ar putea confirma prezența lichidului de răcire în uleiul de motor.
9. Dacă valoarea compresiei este neobișnuit de mare, este posibil ca suprafețele chiulasei, supapele și pistoanele să fie acoperite cu depuneri de carbon. Dacă acesta este cazul, trebuie să scoateți chiulasa și să îndepărtați depunerile de carbon (vezi capitolul 2D).
Verificarea scurgerilor
10. Verificarea scurgerilor implică măsurarea vitezei cu care este eliberat aerul comprimat furnizat cilindrului. Aceasta este o alternativă la testul de compresie și, în multe privințe, este chiar mai bună, deoarece aerul care iese facilitează identificarea locului unde are loc pierderea de presiune (segmenți de piston, supape sau garnitură de chiulasă).
11. Este puțin probabil să aveți echipamentul necesar pentru a efectua acest test. Dacă compresia motorului este insuficientă, verificați motorul pentru scurgeri la o stație de service echipată în acest scop.