Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Zdalne sterowanie (Peugeot Eurovans 807)

  • Główna
  • Пежо
  • Peugeot 807 (2002-2014)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Zdalne sterowanie
0
Spis treści: Centralny zamek 🠇 Drzwi przesuwne 🠇 Centralny zamek z podwójnym…🠇 Podwójna blokada z pilotem 🠇
Zdalne sterowanie


Zdalne sterowanie


Zdalne sterowanie


Zdalne sterowanie


Konstrukcja pilota zdalnego sterowania wykorzystuje zasadę promieniowania wysokiej częstotliwości.



Uwaga! Jednoczesne korzystanie z kilku urządzeń wyposażonych w nadajniki wysokiej częstotliwości (telefony komórkowe, alarmy domowe itp.) może powodować krótkotrwałe zakłócenia w działaniu pilota. Jeżeli pilot zdalnego sterowania ciągle nie działa prawidłowo, należy go przeprogramować.

Centralny zamek



Za pomocą pilota można centralnie blokować/odblokowywać drzwi pojazdu i klapkę wlewu paliwa.

Zablokowanie następuje poprzez krótkie naciśnięcie przycisku A, a odblokowanie poprzez naciśnięcie przycisku B.

Wykonanie tych czynności potwierdzane jest miganiem/świeceniem kierunkowskazów.

Drzwi przesuwne



Przyciski C1 i C2 na pilocie służą do otwierania i zamykania lewych i prawych drzwi przesuwnych.

Kluczyk wyjmuje się z pilota naciskając przycisk D. Kluczyk powraca do poprzedniej pozycji naciskając przycisk.

Podczas podnoszenia i opuszczania okien za pomocą pilota należy upewnić się, że nic nie blokuje ich ruchu.

Jeśli kluczyk znajduje się w stacyjce, a immobilizer jest aktywny, nie można używać pilota zdalnego sterowania, z wyjątkiem procedury ponownej inicjalizacji.

Uwaga! Przypadkowe naciśnięcie przycisku pilota może spowodować odblokowanie drzwi pojazdu.


Jeżeli w ciągu 30 sekund od odblokowania żadne drzwi nie zostaną otwarte, wszystkie drzwi pojazdu zostaną automatycznie zablokowane.

Opuszczając pojazd, należy zamknąć wszystkie okna i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Po wymianie baterii należy zainicjować pilota poprzez włączenie zapłonu, a następnie nacisnąć jeden z przycisków pilota i poczekać na aktywację wybranej funkcji.



Centralny zamek z podwójnym ryglowaniem drzwi



Centralny zamek z podwójnym ryglowaniem drzwi


Podwójna blokada drzwi stanowi dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe, uniemożliwiające otwarcie drzwi pojazdu od wewnątrz.

Podwójna blokada z pilotem



Naciśnij krótko przycisk A na pilocie, aby zablokować drzwi samochodu za pomocą centralnego zamka.

Odblokowanie z pilota następuje poprzez naciśnięcie przycisku B.

Aby zablokować drzwi dwukrotnie, naciśnij ponownie przycisk A na pilocie nie później niż pięć sekund po normalnym zablokowaniu drzwi. Drzwi samochodu nie można otworzyć ani od wewnątrz, ani od zewnątrz.

Uwaga! Nie włączaj funkcji blokowania drzwi podwójnych, jeśli w pojeździe znajdują się ludzie.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Winogradow Robert
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 807: Instrukcja obsługi
Następny

Kluczyk zapłonu
Urządzenie tempomatu
Elektryczne szyby — sterowanie
Elektrycznie regulowane zewnętrzne lusterka wsteczne
Lusterko wsteczne w kabinie
Wyłącznik zapłonu i rozruch silnika
Zestaw wskaźników z małym wyświetlaczem
Wielofunkcyjny wyświetlacz
Komputer pokładowy
Ogrzewanie i wentylacja
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Zdalne załączanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Zdalne sterowanie Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Sterowanie, instrumenty i wyposażenie Peugeot 405 (1987-1997)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 48 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.