silnik wysokoprężny - XUD9A (D9B)
Pojemność cylindra: 1905 cm³
Liczba cylindrów - 4
Cylindry są ułożone szeregowo
Sterowanie zaworami - wałek rozrządu, popychacze płytkowe
Sekwencja wtrysku: 1-3-4-2
Średnica cylindra: 83,00 mm
Skok tłoka: 88,00 mm
Stopień sprężania: 23,0:1
Moc maksymalna (DIN) - 51 kW (71 KM) przy 4600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (DIN) - 120 Nm przy 2000 obr./min
Maksymalna prędkość bez obciążenia: 5150+125 obr./min
Maksymalna prędkość pod obciążeniem: 4600±150 obr./min
Ciśnienie oleju:
- przy 750 obr./min - 2,0 bar
- przy 4000 obr./min - 3,5 bara
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 700 obr./min (dozwolone jest 750 obr./min)
Sterowanie zaworem
- Otwarcie zaworu dolotowego - 4° przed górnym martwym punktem
- Zamknięcie zaworu dolotowego - 35° za górnym martwym punktem
- Otwarcie zaworu wydechowego - 43° przed górnym martwym punktem
- Zamknięcie zaworu wydechowego - 0° (górny martwy punkt)
- Z teoretycznym luzem zaworowym 0,8 mm
Luzy zaworowe (silnik jest zimny):
- Zawory wlotowe - 0,15 mm ±0,08 mm
- Zawory wydechowe - 0,30 mm + 0,08 mm