Silnik Diesla - U25/651
Silnik turbodiesel - U25/673
Objętość robocza - 2,5 l
Liczba cylindrów - 4
Cylindry są ułożone szeregowo
Pozycja - Pozycja poprzeczna, z pochyleniem do przodu o 23°.
Sterowanie zaworami - wałek rozrządu w bloku cylindrów, popychacze, pręty popychaczy i zawory wiszące. Sterowanie za pomocą wahaczy.
Sekwencja wtrysku paliwa to 1-3-4-2
Średnica cylindra: 93,00 mm
Skok tłoka: 92,00 mm
Stopień sprężania: 22,25:1
Maksymalna moc (DIN):
- Silnik wysokoprężny - 54 kW (75 KM) przy 4250 obr./min
- Silnik turbodiesel - 70 kW (95 KM) przy 3700 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (DIN):
- Silnik Diesla - 157 Nm przy 2250 obr./min
- Silnik turbodiesel - 220 Nm przy 2000 obr./min
Maksymalna prędkość bez obciążenia:
- Silnik Diesla - 4625±125 obr./min
- Silnik turbodiesel - 4600±150 obr./min
Prędkość obrotowa silnika pod obciążeniem:
- Silnik Diesla - 4250±50 obr./min
- Silnik turbodiesel - 3900 obr./min
Ciśnienie oleju (przy temperaturze oleju 95°C):
- przy 1000 obr./min - 2,5 bara
- przy 3500 obr./min - 4,5-5,0 bar
Prędkość biegu jałowego: 800±25 obr./min
Sterowanie zaworem
- Otwarcie zaworu dolotowego: 2°52' po GMP
- Zamknięcie zaworu dolotowego: 33°08' po GMP
- Otwarcie zaworu wydechowego: 37°48' przed GMP
- Zamknięcie zaworu wydechowego - 4°12' przed GMP
- Z teoretycznym luzem zaworowym 1,0 mm
Luzy zaworowe (silnik jest zimny):
- Zawory wlotowe - 0,30 mm
- Zawory wydechowe - 0,20 mm
Sterowanie zaworem
Napęd wałka rozrządu i pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Paski zębate. Osobne napinacze paska wałka rozrządu i paska pompy paliwa wysokiego ciśnienia.