Cewka zapłonowa (Peugeot J5)

Cewki zapłonowe pochodzą od różnych producentów. Jednak przy wymianie cewki zapłonowej należy zastosować cewkę tego samego producenta. Cewka zapłonowa składa się z rdzenia żelaznego z uzwojeniem pierwotnym (mniej zwojów - grubszy drut) i uzwojenie wtórne (wiele zwojów - cienki drut). Rdzeń żelazny jest wypełniony. Korpus cewki wykonany jest z blachy stalowej. Cewki zapłonowej nie można rozmontować ani naprawić, ale w warsztacie samochodowym można sprawdzić rezystancję uzwojenia pierwotnego i wtórnego oraz wyjściowe wysokie napięcie cewki, używając do tego specjalnego urządzenia. W przypadku podejrzenia uszkodzenia cewki zapłonowej, kontrolę przeprowadza się poprzez montaż innej (nadaje się do tego układu zapłonowego) cewki. W tym przypadku obecność wady cewki jest łatwa do stwierdzenia. Należy pamiętać, że czasami cewka zapłonowa pracuje normalnie, dopóki nie osiągnie temperatury roboczej. Dlatego też zwalczanie zimna nie zawsze jest skuteczne. Cewki zapłonowe są produkowane głównie przez firmy Bosch i Ducellier.

Oprócz utrzymywania nasadek izolacyjnych w czystości i suchości, co zapobiega przebiciom napięcia i prądom upływowym, cewka zapłonowa nie wymaga konserwacji.