Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Rateuri la motorul XUD9 (modelele 405 cu pompă de injecție CAV/Roto-Diesel) — cauze (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Unitate de putere
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Rateuri la motorul XUD9 (modelele 405 cu pompă de injecție CAV/Roto-Diesel) — cauze
0
1. Dacă motorul prezintă rateuri la sarcină ușoară și la turații constante de aproximativ 2500 rpm, se pot efectua următoarele verificări (vă rugăm să rețineți că acest lucru se aplică numai modelelor cu pompe de injecție CAV/Roto-Diesel, nu și celor Bosch).

2. Verificați dacă furtunul de combustibil dintre filtrul de combustibil și pompa de combustibil de înaltă presiune nu este îndoit.

3. Verificați dacă suporturile motorului și ale cadrului auxiliar sunt fixate corespunzător.

4. Verificați ventilația rezervorului de combustibil și asigurați-vă că nu se creează vid în acesta (un semn al acestuia din urmă este un șuierat puternic la scoaterea capacului rezervorului de combustibil).

5. Verificați etanșeitatea tuturor racordurilor conductei de combustibil și asigurați-vă că nu există scurgeri de aer.

6. Dacă nu puteți rezolva singur problema, trebuie să contactați un centru de service autorizat Peugeot pentru a instala supape de presiune modificate pe pompa de injecție a combustibilului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Alimentare cu combustibil (diesel)
Următorul

Senzor nivel combustibil (model 405) — verificare
Sistem de injecție (ultimele modele) — aerisire
Sistem de injecție — sângerare
Solenoid de închidere — descriere, demontare și instalare
Releu de preîncălzire și bujii — demontare și montare
Preîncălzitor — descriere și testare
Colectoare — demontare și instalare
Turbocompresor — descriere
Turbocompresor — precauții
Turbocompresor — demontare, inspecție și instalare
Sistem de evacuare — inspecție, demontare și instalare
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Specificații de service — modele diesel Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Caracteristicile tehnice ale motoarelor pe benzină și diesel Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune Roto Diesel Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Compartimentul motorului. Mașini cu motor diesel de 2,1 litri Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Mașini cu motoare diesel de 1,9 litri Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 20 + 33

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.