Przekładnik momentu obrotowego — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Eurovans 807)

Spis treści: Samochody z automatyczną skrzynią…🠇 Samochody z automatyczną skrzynią…🠇 Instalacja 🠇

Samochody z automatyczną skrzynią biegów BVA AL4

Wyjmowanie

1. Wyjąć skrzynię biegów, zobacz odpowiedni rozdział.

2 Ustaw uchwyty do wyjmowania i instalowania przetwornika momentu obrotowego [2], jak pokazano na ilustracji, i wyjmij przetwornik momentu obrotowego 1.

4.2. Zamontuj uchwyty [2] i wyjmij przetwornik momentu obrotowego 1

Uwaga! Zachowaj ostrożność, ponieważ przekładnia hydrokinetyczna jest wypełniona olejem przekładniowym.

3. Zdejmij uszczelkę olejową 2 przekładni hydrokinetycznej za pomocą narzędzia 4 (zobacz ilustrację).

(Informacje zamieszczone na stronie internetowej: peugeotbook.ru)

4.3. Zdejmij uszczelkę olejową 2 przekładni hydrokinetycznej za pomocą narzędzia 4

Instalacja

4. Wyczyść gniazdo uszczelki olejowej.

5. Zamontuj nową uszczelkę olejową konwertera momentu obrotowego 2 za pomocą odpowiedniego trzpienia 3 (zobacz ilustrację).

4.5. Zamontuj nową uszczelkę olejową 2 przekładni hydrokinetycznej za pomocą odpowiedniego trzpienia 3

6. Sprawdź przetwornik momentu obrotowego, pierścień centrujący go względem tarczy napędowej oraz rowki na wałku przetwornika momentu obrotowego.

Uwaga: Podczas wymiany konwertera momentu obrotowego na nowy, przed montażem należy napełnić go połową objętości płynu przekładniowego zalecanego przez producenta pojazdu.

7. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego, korzystając z uchwytów użytych podczas demontażu.

8. Upewnij się, że konwerter momentu obrotowego jest prawidłowo zamontowany w skrzyni biegów, zabezpieczając go przed wypadnięciem za pomocą narzędzia 18 (zobacz ilustrację).

4.8. Upewnij się, że konwerter momentu obrotowego jest prawidłowo zamontowany w skrzyni biegów, zabezpieczając go przed wypadnięciem za pomocą narzędzia nr 18

9. Zamontuj skrzynię biegów, zobacz odpowiedni rozdział.

10. Uzupełnij olej przekładniowy do wymaganego poziomu.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów 4HP20

Wyjmowanie

11. Wyjąć skrzynię biegów, zobacz odpowiedni rozdział.

Uwaga: Przekładnik momentu obrotowego można przymocować do płyty napędowej za pomocą śrub lub nakrętek. Dzieje się tak dzięki obecności odpowiednich, wyjmowanych uchwytów (zobacz ilustrację 4.0).

4.0. Narzędzia wymagane do demontażu i montażu przetwornika momentu obrotowego 1 - pin 0336-E2 zapobiegający wypadnięciu konwertera momentu obrotowego; 2 - 0336-B uchwyty do demontażu i montażu przetwornika momentu obrotowego mocowane śrubami; 3 - uchwyty 0336-B1 do demontażu i montażu przetwornika momentu obrotowego mocowane nakrętkami; 4 - trzpień 0336-N do uszczelnienia; 5 - hak 0336-P do wyciągania uszczelki olejowej

12. Zamontuj specjalne uchwyty do demontażu/montażu przetwornika momentu obrotowego. Wybierz uchwyty w zależności od rodzaju mocowania przetwornika momentu obrotowego (zobacz ilustrację 4.0).

13. Zdejmij rolkę dociskową 0336-E2, która zapobiega wypadnięciu przetwornika momentu obrotowego podczas demontażu skrzyni biegów.

14. Wyjmij konwerter momentu obrotowego za pomocą uchwytów 2 lub 3 (zobacz ilustrację).

4.14. Wyjąć konwerter momentu obrotowego za pomocą uchwytów 2 lub 3

Uwaga! Zachowaj ostrożność, ponieważ przekładnia hydrokinetyczna jest wypełniona olejem.

15. Wyjąć uszczelkę olejową konwertera momentu obrotowego za pomocą haka 5 (zobacz ilustrację).

4.15. Wyjąć uszczelkę olejową konwertera momentu obrotowego za pomocą haka 5

Instalacja

16. Wyczyść gniazdo uszczelki olejowej.

17. Wciśnij nową uszczelkę olejową konwertera momentu obrotowego na miejsce za pomocą trzpienia [1] (zobacz ilustrację).

4.17. Zamontuj nową uszczelkę olejową konwertera momentu obrotowego, używając odpowiedniego trzpienia (1

18. Sprawdź stan przekładni hydrokinetycznej pod kątem zużycia i uszkodzeń mechanicznych, a także miejsce jej zamocowania i znajdujące się w pobliżu podzespoły.

Uwaga! Jeśli płyn przekładniowy zawiera cząsteczki metalu pochodzące z uszkodzonych elementów automatycznej skrzyni biegów, należy wymienić konwerter momentu obrotowego i chłodnicę płynu przekładniowego na nowe. Przed zamontowaniem nowego przetwornika momentu obrotowego należy napełnić go połową objętości płynu przekładniowego zalecanego przez producenta pojazdu.

19. Nanieść cienką warstwę smaru na powierzchnię roboczą uszczelki.

20. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego, korzystając z uchwytów użytych podczas demontażu.

21. Upewnij się, że przetwornik momentu obrotowego jest prawidłowo umieszczony w miejscu montażu, a następnie zabezpiecz go przed wypadnięciem za pomocą rolki dociskowej 1 (zobacz ilustrację). Jeżeli wał pasuje do odpowiedniego otworu bez żadnych przeszkód, to znaczy, że przetwornik momentu obrotowego został zamontowany prawidłowo.