Zawieszenie i układ kierowniczy — kontrola (Peugeot Eurovans 807)

1. Umieść przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych.

2. Sprawdź osłony przegubu homokinetycznego i uszczelki przekładni kierowniczej i upewnij się, że nie ma na nich pęknięć, śladów zużycia ani oznak starzenia się materiału. Jakiekolwiek uszkodzenie osłon lub uszczelek spowoduje utratę smarowania i przedostanie się wody i brudu do przegubu homokinetycznego, co spowoduje szybkie zużycie przegubów lub mechanizmu kierowniczego.

3. Sprawdź integralność przewodów i linek układu wspomagania kierownicy oraz ich dokręcenie.

4. Za pomocą przenośnej lampy oświetl osłony przeciwpyłowe sworzni kulowych dolnych wahaczy przedniego zawieszenia oraz końcówki drążków kierowniczych i sprawdź ich stan.

5. Wymień odpowiedni sworzeń kulowy i jego zaślepkę, kontaktując się z warsztatem.

6. Sprawdź amortyzatory i upewnij się, że nie przeciekają. Jeżeli nastąpił wyciek płynu, amortyzator jest uszkodzony i należy go wymienić. Amortyzatory wymienia się parami na jednej osi.

Sprawność amortyzatora sprawdza się również poprzez naciśnięcie narożnika korpusu i gwałtowne jego puszczenie. Ciało powinno powrócić do swojej pierwotnej pozycji. Jeżeli nadwozie unosi się ponad swoje pierwotne położenie i nadal się kołysze, najprawdopodobniej amortyzator znajdujący się po tej stronie jest uszkodzony i należy go wymienić. Należy również sprawdzić mocowanie amortyzatora.

Informacje zamieszczone na stronie internetowej peugeotbook