- Zamontuj czujnik zegarowy na przedniej stronie bloku cylindra, jak pokazano rysunek 235, i naciśnij wał korbowy wzdłuż osi w jednym kierunku za pomocą śrubokręta. Ustaw skalę wskaźnika zegarowego na zero.
- Naciśnij wał korbowy śrubokrętem z drugiej strony i odczytaj wynik na skali czujnika zegarowego. Wartość powinna mieścić się w przedziale od 0,045 do 0,16 mm. Zanotuj wynik pomiaru.
- Jeśli zużycie zostanie przekroczone, podczas montażu należy zastosować nowe podkładki dystansowe lub podkładki nadwymiarowe (czasami zużywają się tylko podkładki rozprężne).
- Zdejmij czujnik zegarowy.
- Wyjąć wał korbowy zgodnie z instrukcją rozdział 20.2.
20.7.2. Sprawdzanie szczegółów
Sprawdzanie wału korbowego odbywa się w taki sam sposób jak w przypadku silników benzynowych.
Źródło dostępne na stronie internetowej [peugeotbook]