Sprzęgło samochodowe (Peugeot Partner I)

Pedał opada na podłogę po naciśnięciu – nie ma żadnego lub bardzo niewielki opór podczas naciskania

• Usterka linki wysprzęglającej (rozdział 6).
• Awaria łożyska lub widełek wysprzęglających (rozdział 6).
• Uszkodzenie sprężyny membranowej tarczy dociskowej sprzęgła (rozdział 6).

Nie można rozłączyć sprzęgła (nie można zmienić biegu)

• Napędzana tarcza sprzęgła jest zablokowana na wielowypustach wału głównego skrzyni biegów (rozdział 6).
• Przywieranie tarczy sprzęgła do koła zamachowego lub do tarczy dociskowej (rozdział 6).
• Zespół płyty dociskowej jest uszkodzony (rozdział 6).
• Mechanizm zwalniający sprzęgło jest zużyty lub nieprawidłowo zmontowany (rozdział 6).

Sprzęgło się ślizga (gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta, prędkość samochodu nie wzrasta)

• Okładziny tarczy napędowej są nadmiernie zużyte (rozdział 6).
• Okładziny tarczy napędzanej są zanieczyszczone olejem lub smarem (rozdział 6).
• Płyta dociskowa jest uszkodzona lub sprężyna membrany jest słaba (rozdział 6).

Szarpanie (wibracje) podczas włączania sprzęgła

• Okładziny tarczy napędzanej są zanieczyszczone olejem lub smarem (rozdział 6).
• Okładziny tarczy napędowej są nadmiernie zużyte (rozdział 6).
• Uszkodzona lub zdeformowana płyta dociskowa lub sprężyna membranowa (rozdział 6).
• Mocowania silnika lub skrzyni biegów są zużyte lub luźne (rozdział 2).
• Zużycie wielowypustów piasty tarczy napędzanej lub wału wejściowego przekładni (rozdział 6).

Hałas podczas naciskania lub zwalniania pedału sprzęgła

• Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zużyte (rozdział 6).
• Tuleje pedału sprzęgła są zużyte lub nie są nasmarowane (rozdział 6).
• Zespół płyty dociskowej jest uszkodzony (rozdział 6).
• Sprężyna membrany płyty dociskowej jest uszkodzona (rozdział 6).
• Sprężyny tłumiące tarczę sprzęgła są uszkodzone (rozdział 6).