Spis treści: Prawy mankiet 🠇 Lewy mankiet 🠇
Prawy mankiet
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i dystans kołnierzowy (jeśli dostępne), jak opisano w akapit 7.
2. Zaznacz głębokość montażu mankietu względem powierzchni obudowy, aby zapewnić prawidłową instalację. Wywierć lub zrób dwa małe otwory naprzeciwko siebie w mankiecie. Wkręć wkręt samogwintujący do każdego otworu i wyciągnij mankiet za pomocą szczypiec na wkrętach. Można również ostrożnie podważyć mankiet płaskim śrubokrętem. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić kołnierza na kole napędowym wału korbowego/pompy oleju ani obudowy uszczelniacza olejowego (rysunek 14.2).
Rysunek 14.2. Zdejmij prawy mankiet za pomocą śrubokręta
3. Wyczyść korpus mankietu i usuń wszelkie nierówności i zadziory, które mogą spowodować uszkodzenie mankietu podczas instalacji.
4. Nasmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki czystym olejem silnikowym i ostrożnie umieść ją na końcu wału korbowego. Należy pamiętać, że krawędź uszczelniająca musi być skierowana do wewnątrz. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelek podczas montażu.
5. Załóż mankiet na głębokość zanotowaną podczas zdejmowania. Należy używać odpowiedniego narzędzia rurowego, np. głowicy nasadowej, która opiera się wyłącznie o twardą, zewnętrzną krawędź mankietu. Wewnętrzna powierzchnia mankietu powinna przylegać do wewnętrznej ściany skrzyni korbowej silnika.
6. Zmyj wszystkie ślady oleju, a następnie zamontuj koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem w akapit 7.
Lewy mankiet
7. Zdejmij koło zamachowe (zobacz paragraf 15).
8. Zaznacz głębokość montażu mankietu względem powierzchni obudowy, aby zapewnić prawidłową instalację. Wywierć lub zrób dwa małe otwory naprzeciwko siebie w mankiecie. Wkręć wkręt samogwintujący do każdego otworu i wyciągnij mankiet za pomocą szczypiec na wkrętach.
9. Wyczyść korpus mankietu i usuń wszelkie nierówności i zadziory, które mogą spowodować uszkodzenie mankietu podczas instalacji.
10. Nasmaruj uszczelki mankietu czystym olejem silnikowym i ostrożnie umieść go na końcu wału korbowego.
11. Załóż mankiet na głębokość zanotowaną podczas zdejmowania. Należy używać odpowiedniego narzędzia rurowego, np. głowicy nasadowej, która opiera się wyłącznie o twardą, zewnętrzną krawędź mankietu.
12. Zmyj wszystkie ślady oleju, a następnie zamontuj koło zamachowe zgodnie z opisem w akapit 15.